за по-ниските времена, които споменаваш, малко го бяха тунинговали (в рамките на допустимото по онова време за клас престиж)

по принцип старта с автоматик е доста по-лесен, поради факта, че не можеш да изпаднеш в комичната ситуация от зоб да не ти влезе 2ра примерно, но пак си има тънкости и трейнинга си казва своето, аз съм имал ебати ламерските стартове с автоматици, щото за 3-4 старта не можеш да усетиш за кво става дума фактор си е, не го пренебрегвай отделно това не е 1.6 автоматик, че да му смачкаш газта и да чакаш

това не го пиша, защото предпочитам ГТР-а, а просто за да сме ясни

Значи преди да го тунинговат също имаше времена под 11.6сек говоря за 2006-та, това беше първото 997 Турбо поръчано и дошло в Б-я, а и отделно половин до една година след като излезе тая кола нямаше никакъв тунинг за нея, дори и чипосване не ставаше, защото тунерите тогава им трябваше малко време да отключат ЕКУ-то.

ето едно мнение от 14.10.06, времето е било студено т.е. порша е бил силен, колата 100% сток, поради причините, които си написал по-горе

И пак казвам темата не е за сравнение на двете коли и без това едната е много по-евтина от другата, с парите за поршето японците ще направят изтребител. А VAG нямат кола дето да си заслужава цената в магазина, мародери

Шморхи поста ти има малко общо с темата, все ми е едно дали си засегнат или не, като предпочиташ поршето купи си го и си го карай, тъкмо ще има още една расова кола в Бургас, пък и тогава ще видиш, че няма за какво да се чувстваш засегнат

А, говори си глупости щом те влече...мен щеше да ме срам да пусна подобна тема, а още повече да използвам такива изрази, но всеки с номера си.

Брат,сори ма ти на колко години си ? Малко несериозно звучи т'ва за кое си заслужава цените,не мислиш ли ?


ПП Сори,ама и темата ми се струва доста пуберска и не на място.По-скоро е за офф топик

Само на 24. И това което съм писал си е мое мнение.
Темата нека модераторите да преценят къде и е мястото, аз лично мисля че вече е за коша , понеже пак се превърна в безмислен спор, което не беше идеята

Колега, превърна се в безмислен спор защото ти се изказа, без някаква обосновка доста рязко, а смисъл от това не виждам. Искаш конструктивна дискусия, пък се мяташ като овен с рогата напред.....
Карай, не ми се иска да споря....и двете коли ще ги гледам само отдалеч в близко време.

И аз така

Не е въпроса в това какви времена дава ГТ-Р с лънч контрол на драг Въпроса е колко пъти ще ги дава

А качествата му на писта само тъпак може да тръгне да ги оспорва

Само дето бат Гого е прав, по този начин темата е меко казано смешна. Всеки има право на мнение и избор, т'ва че някои не харесват Нисана значи ли, че са смешници?

После времената от пистата на Top Gear по-добре да не ги беше давал, щото се изложи доста

Да беше дал от Ринга, там поне си е истинско всичко

П.П.: аз също бих избрал 997ТТ

П.П.П.: автомобилът на който така силно се възхищаваш се казва Nissan GT-R. Само.

Докато му писне, и то без лънч контрол Виж в другата тема к'во видео има - 3.3сек до 60м/ч с VDC-R ON

За разочарованите ... Exclusive! GT-R Launch Control Controversy Explained by Nissan Chief Vehicle Engineer Kazutoshi Mizuno

браво ! ето го и на друг сайт....
http://www.youtube.com/watch?v=w1bHGaV-Lvw&feature=fvst


доколкото знам нито един р35 в България не разполага с новия софтуер... имайте предвид че колите модел 2009 не само имат доста голяма разлика в софтуера на двигателя и скоростната кутия, но също и по ходовата част... (как да познаем модел 2009? еми на спирачните апарати пише Нисан (с малко лого бремво отдолу), а не само брембо )

с новия софтуер който включва LAUNCH CONTROL без ограничения в употребата му, смятам че колата може да прави 11.5 по всяко време. И ще е по-бърза от Сток 997ТТ...

А бе хора, слушайте малко к'во говори човека, ТАКОВА ЖИВОТНО "LAUNCH CONTROL" НЯМА, VDC-R препоръчват да се изключи само ако колата забуксува в сняг или кал, и толкоз