С най-големия си SUV до момента Audi за първи път използва обозначението „9“ и стратегически разширява най-високия сегмент от моделната си гама. Новото Audi Q9 съчетава простор, прецизна динамика и технологични иновации в един автомобил. Сред най-забележителните характеристики са извитите цифрови OLED задни светлини от трето поколение, индивидуални електрически седалки във втория ред, автоматични врати, адаптивен асистент за шофиране „Plus“ с функция за шофиране без ръце, както и най-големият панорамен покривен прозорец², монтиран някога в автомобил Audi. Усъвършенстваното окачване и задвижването на четирите колела „quattro“, съчетани с високоефективни задвижващи агрегати, гарантират забележителна динамика и стабилност на почти всякакви настилки. SUV-ът ще може да се поръча от края на юли 2026 г., като цените започват от 108 400 евро за модела Q9 TDI 220 kW!
При пускането на пазара в Европа ще е наличен V6 дизелов двигател с мощност 220 kW. В избрани европейски пазари ще се предлага и версия с мощност 180 kW. Версията с 220 kW (комбиниран разход на гориво в л/100 км: 8,0–7,4 осигурява въртящ момент от 630 Нм, докато дизеловият двигател с мощност 180 kW осигурява 500 Нм. За подобряване на ефективността и ускорението и двете нива на мощност използват система MHEV plus, състояща се от генератор на задвижващия агрегат, усъвършенстван за модела Q9, ременен алтернатор-стартер и литиево-железо-фосфатна батерия. Генераторът на задвижващата система осигурява до 18 kW (24 PS) мощност при потегляне и изпреварване. Той позволява движение на електрическа тяга и подпомага двигателя с вътрешно горене, което намалява емисиите на CO2 и разхода на гориво. Осемстепенна скоростна кутия „Tiptronic“ и постоянното задвижване на четирите колела „quattro“ са стандартно оборудване.
V6 TDI разполага също така с електрически компресор (EPC – 7,5 kW пикова мощност, 3,5 kW непрекъсната мощност), който допълва системата MHEV plus, и двустепенно турбонаддуване. При необходимост електрическият компресор създава абсолютно налягане на турбонаддуването до 3,6 bar само за 1,2 секунди, осигурявайки динамична реакция.
