Премиера на Tesla Roadster – електрическият суперавтомобил, който може да „лети“
След почти 9 години чакане Tesla най-накрая показа новото поколение Roadster. И ако очакванията бяха просто за изключително бърз електрически суперавтомобил, Илон Мъск и екипът му решиха да отидат доста по-далеч.
На специално събитие в Тексас Tesla демонстрира Roadster със система от въздушни тласкачи, разработена с участието на инженери от SpaceX. Резултатът беше автомобил, способен не просто да ускорява брутално, а буквално да се отделя от земята и да извършва контролирани маневри във въздуха.
От 0 до 60 mph за 0,81 секунди
Една от най-впечатляващите демонстрации беше ускорението. Tesla показа резултат от 0 до 60 mph (96 км/ч) за около 0,81 секунди.
Ако подобно постижение бъде потвърдено и при серийния автомобил, Roadster ще навлезе в територия, която досега изглеждаше почти недостижима за автомобил с регистрационни номера.
Обявената максимална скорост е над 230 mph, или повече от 370 км/ч.
SpaceX технология в автомобил
Най-голямата сензация обаче не беше ускорението.
Roadster използва система с резервоар за въздух под изключително високо налягане и тласкачи, които могат да създават допълнителна тяга.
По време на демонстрацията автомобилът премина по специална рампа, обърна се във въздуха и се приземи отново върху колелата си.
Това вече поставя Roadster някъде между традиционния суперавтомобил и експериментална машина от света на SpaceX.
Tesla показа и способността на системата да повдига автомобила над други превозни средства.
Три версии – Performance, Thrust и Rocket
Tesla разделя новия Roadster в три различни конфигурации:
Roadster Performance – ориентиран към традиционното представяне на електрически суперавтомобил.
Roadster Thrust – версия, която добавя част от технологията с допълнителна тяга.
Roadster Rocket – най-екстремното изпълнение с пълната система от тласкачи. При него пространството, необходимо за технологията, означава, че автомобилът може да бъде само едноместен.
Именно Rocket се очертава като технологичната витрина на проекта.
Пробегът вече не е 1000 километра
Тук има една интересна промяна спрямо първоначалните обещания.
Когато второто поколение Roadster беше представено като концепция през 2017 г., Tesla говореше за около 620 мили (близо 1000 км) пробег.
При новата версия компанията вече посочва приблизително 300 мили, или около 480 км.
Това е сериозно намаление, но философията на автомобила очевидно също се е променила. Roadster вече изглежда много повече като технологичен суперавтомобил, при който абсолютната производителност има приоритет пред максималния пробег.
А кога ще го видим на пътя?
Тук идва по-малко приятната част.
Tesla посочва 2028 г. като начало на производството.
Това означава, че между първоначалното представяне на второто поколение Roadster през 2017 г. и реалното му производство могат да минат повече от десет години.
Засега остава и друг голям въпрос – каква част от демонстрираната технология с тласкачите ще бъде разрешена за използване по обществени пътища.
Tesla отново иска да промени правилата
Roadster вероятно няма да бъде най-важният автомобил за финансовите резултати на Tesla. Самият Илон Мъск неведнъж е признавал, че моделът няма да бъде масов продукт.
Но това не е неговата задача.
Roadster трябва да бъде halo car – автомобилът, чрез който Tesla показва докъде може да стигне технологията ѝ.
И точно тук моделът става особено интересен.
Rimac Nevera, Porsche Taycan Turbo GT и останалите представители на най-бързите електрически автомобили доказаха, че електрическото задвижване може да осигури невероятна динамика.
Tesla обаче опитва нещо различно.
Вместо просто да направи още един електромобил с 1000+ конски сили, компанията добавя технология, която доскоро би изглеждала по-подходяща за космически апарат, отколкото за автомобил.
Ако серийният Roadster наистина стигне до клиентите с представените характеристики, въпросът вече няма да бъде дали електромобил може да бъде суперавтомобил.
Въпросът ще бъде къде всъщност свършва границата между автомобил и ракета.
