В сърцето на новия модел е 3,0-литровият редови шестцилиндров двигател с двойно пълнене чрез турбокомпресор за отработени газове и електрически спомагателен компресор. Двигателят произвежда 330 kW (449 к.с.) и осигурява максимален въртящ момент от солидните 600 Nm 640 Nm за 10 секунди при 5200 об/мин). Високопроизводителният шестцилиндров агрегат е цялостно преработен и впечатлява с още по-пъргава реакция и силен апетит за обороти.
Мощен, звучен звук и по-голям въртящия момент за подобрено спортно изживяване при шофиране, емоционален шестцилиндров саундтрак и напълно променливо задвижване на всички колела с динамичен Drift Mode: Новият Mercedes-AMG обещава типично за AMG изживяване при шофиране с още повече удоволствие от шофирането по криволичещи междуградски пътища.
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G трансмисия и напълно променливо задвижване на четирите колела AMG Performance 4MATIC+. Освен това, той разполага с електронно управляван диференциал с ограничено приплъзване на задния мост с Drift Mode, наличен за първи път в SUV на AMG. Това позволява на опитни шофьори да достигнат пълния диапазон поведение на колата на затворени писти.
„С новия GLC 53 нашата цел беше да направим ДНК-то му от Афалтербах още по-осезаемо – с повече емоция, повече характер и още по-забавно за шофиране. За да постигнем това, значително подобрихме нашия шестцилиндров двигател. Заедно със сложната ходова част и напълно променливото задвижване на всички колела, това прави GLC 53 високодинамичен автомобил с изключителна гъвкавост.“ това са думите на Председателят на Управителния съвет на Mercedes-AMG GmbH
Мощен, звучен звук и по-голям въртящия момент за подобрено спортно изживяване при шофиране, емоционален шестцилиндров саундтрак и напълно променливо задвижване на всички колела с динамичен Drift Mode: Новият Mercedes-AMG обещава типично за AMG изживяване при шофиране с още повече удоволствие от шофирането по криволичещи междуградски пътища.
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G трансмисия и напълно променливо задвижване на четирите колела AMG Performance 4MATIC+. Освен това, той разполага с електронно управляван диференциал с ограничено приплъзване на задния мост с Drift Mode, наличен за първи път в SUV на AMG. Това позволява на опитни шофьори да достигнат пълния диапазон поведение на колата на затворени писти.
„С новия GLC 53 нашата цел беше да направим ДНК-то му от Афалтербах още по-осезаемо – с повече емоция, повече характер и още по-забавно за шофиране. За да постигнем това, значително подобрихме нашия шестцилиндров двигател. Заедно със сложната ходова част и напълно променливото задвижване на всички колела, това прави GLC 53 високодинамичен автомобил с изключителна гъвкавост.“ това са думите на Председателят на Управителния съвет на Mercedes-AMG GmbH
